에디 메르크스(Édouard Louis Joseph Merckx)는 벨기에 출신의 전직 사이클 선수로, 로드 사이클링 역사상 가장 위대한 선수 중 한 명으로 꼽힌다. 그는 투르 드 프랑스 5회, 지로 디 이탈리아 5회, 부엘타 아 에스파냐 1회 우승을 차지했으며, 세계 선수권 대회에서도 3회 우승했다. 또한, 밀라노-산레모 7회, 리에주-바스토뉴-리에주 5회 우승 등 클래식 레이스에서도 뛰어난 성적을 거두었다. 1970년, 1972년, 1974년에는 지로 디 이탈리아와 투르 드 프랑스를 모두 제패하는 '더블 투어'를 달성했으며, 1974년에는 세계 선수권 대회까지 우승하여 '트리플 크라운'을 최초로 달성했다. 선수 생활 동안 총 525승을 기록했으며, 1978년 은퇴 후에는 자전거 회사 에디 메르크스 사이클을 설립하여 자전거 산업에도 기여했다.
벨기에의 도핑 위반 선수 - 모하메드 무르히트 모하메드 무르히트는 모로코 출신의 벨기에 육상 선수로, 세계 육상 선수권 대회에서 동메달을, 세계 실내 육상 선수권 대회에서 은메달을 획득했으며, 세계 크로스컨트리 선수권 대회에서 2회 우승했으나 도핑 위반으로 출전 자격 정지 처분을 받았다.
플람스브라반트주 출신 - 피피누스 1세 피핀 1세는 아우스트라시아의 궁재로서 클로타르 2세, 다고베르트 1세, 지게베르트 3세의 궁정에서 활동하며 기독교 전파에 기여하고 슬라브족으로부터 기독교 마을을 보호했으며, 가톨릭 성인으로 추서되었다.
플람스브라반트주 출신 - 바르트 스빙스 바르트 스빙스는 벨기에의 스피드 스케이팅 및 인라인 스케이트 선수로, 2018년 평창 동계올림픽 매스 스타트 은메달, 2022년 베이징 동계올림픽 금메달을 획득했으며, 월드 게임에서 7개의 메달을 획득하고 베를린 마라톤 인라인 스케이팅에서 우승했다.
에디 메르크스 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
1971년의 메르크스
본명
에두아르 루이 조제프 메르크스
별칭
인간 사냥꾼 (프랑스어: Le Cannibale, 네덜란드어: De Kannibaal)
출생일
1945년 6월 17일
출생지
메인설키제험, 벨기에
신장
1.82m
체중
74kg
역할
선수 (은퇴)
종목
로드 및 트랙
선수 유형
올라운더
주요 우승 경력
로드
그랜드 투어 투르 드 프랑스 종합 우승 1969, 1970, 1971, 1972, 1974 포인트 순위 (1969, 1971, 1972) 산악 순위 (1969, 1970) 복합 순위 (1969, 1970, 1971, 1972, 1974) 공격수 상 (1969, 1970, 1974, 1975) 개인 스테이지 34회 (1969–1972, 1974, 1975) 지로 디탈리아 종합 순위 1968, 1970, 1972, 1973, 1974 포인트 순위 (1968, 1973) 산악 순위 (1968) 개인 스테이지 24회 (1967–1970, 1972, 1973, 1974) 부엘타 아 에스파냐 종합 순위 1973 포인트 순위 (1973) 복합 순위 (1973) 개인 스테이지 6회 (1973) 스테이지 레이스 에스칼라다 아 몬주이크 (1966, 1970, 1971, 1972, 1974, 1975) 아 트라베르 로잔 (1968, 1970, 1972, 1973) 지로 디 사르데냐 (1968, 1971, 1973, 1975) 투르 드 로망디 (1968) 볼타 아 카탈루냐 (1968) 파리-룩셈부르크 (1969) 파리-니스 (1969, 1970, 1971) 부엘타 아 레반테 (1969) 투르 오브 벨기에 (1970, 1971) 크리테리움 뒤 도피네 리베레 (1971) 투르 드 스위스 (1974) 세트마나 카탈라나 데 시클리스메 (1975, 1976) 원데이 레이스 및 클래식 세계 로드 레이스 챔피언십 (1967, 1971, 1974) 국가 로드 레이스 챔피언십 (1970) 밀라노-산레모 (1966, 1967, 1969, 1971, 1972, 1975, 1976) 파리-루베 (1968, 1970, 1973) 투르 오브 플란더스 (1969, 1975) 리에주-바스토뉴-리에주 (1969, 1971, 1972, 1973, 1975) 지로 디 롬바르디아 (1971, 1972) 라 플레슈 왈론 (1967, 1970, 1972) 헨트-베벨험 (1967, 1970, 1973) 옴룹 헷 볼크 (1971, 1973) 그랑프리 뒤 미디 리브르 (1971) 룬트 움 덴 헤닝거-투름 (1971) 지로 델 피에몬테 (1972) 암스텔 골드 레이스 (1973, 1975) 파리-브뤼셀 (1973) 지로 델 에밀리아 (1973) 그랑프리 드 푸르미 (1973) 트로페오 라이구엘리아 (1973, 1974) 기타 슈퍼 프레스티지 페르노 인터내셔널 (1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975) GP 바덴-바덴 (1971) 아워 레코드 (1972) 그랑프리 데 나시옹 (1973)
트랙
유럽 챔피언십 매디슨 (1970, 1977) 옴니엄 (1975) 국가 챔피언십 매디슨 (1966, 1967, 1968, 1974, 1975, 1976)
메달 수상 내역
남자 로드 사이클링
월드 챔피언십 1964 살랑슈, 아마추어 로드 레이스 1967 헤를렌, 프로페셔널 로드 레이스 1971 멘드리시오, 프로페셔널 로드 레이스 1974 몬트리올, 프로페셔널 로드 레이스
남자 트랙 사이클링
유럽 챔피언십 1970 쾰른, 매디슨 1975 그르노블, 옴니엄 1977 코펜하겐, 매디슨 1968 헨트, 옴니엄 1970 헨트, 옴니엄
프로 경력
1965
솔로
1966–1967
푸조
1968–1970
파에미노
1971–1976
몰테니
1977
피아트 프랑스
1978
C&A
2. 선수 경력
투르 드 프랑스와 지롤리 이탈리아를 각각 5회씩, 부엘타 아 에스파냐를 1회 제패했으며, 단일 년도 스테이지 8승, 옐로 저지 보유 일수 96일은 모두 투르 드 프랑스에서의 최고 기록이다. 투르 드 프랑스 통산 스테이지 34승은 1975년부터 2023년까지 38년 동안 최고 기록이었다.
또한 세계 선수권 대회에서도 3회(아마추어 시절 포함하면 4회) 우승했다. 게다가 밀라노-산레모를 7회, 리에주-바스토뉴-리에주를 5회 우승하는 등 클래식에서도 수많은 기록을 남겼으며, 한 시즌 54승이라는 시즌 최다승 기록도 보유하고 있다(참고로 시즌 50승 이상을 3회 달성했다). 또한 패트릭 세르퀴와 팀을 이루어 트랙 경기에서도 승리를 거두며, 16년간의 선수 생활에서 통산 525승(그 중 프로 시대에 425승)을 거두었다.
동일 연도에 투르 드 프랑스와 지로 디 이탈리아를 모두 제패하는 '더블 투어'를 1970년, 1972년, 1974년 3회 달성했다. 1974년에는 더 나아가 세계 선수권 대회도 제패하여 '트리플 크라운'을 사상 처음으로 달성한 선수이기도 하다.
전성기였던 몰테니 소속 시절에는, 그의 공격적인 주행, 출전하는 모든 레이스에서 승리를 목표로 하는 탐욕스러움 때문에, 다른 선수들에게 '더 카니발'(인육)이라는 이명으로 두려움을 받았다(단, 본인 말로는 다른 선수로부터 직접 이 이름으로 불린 적은 없다고 한다[113]).
그 수많은 전설적인 업적에 의해, 로드 레이스 팬들로부터 파우스토 코피와 함께 '캄피오니시모'(이탈리아어: Campionissimo - 챔피언 중의 챔피언)라고 불리고 있다.
에두아르 루이 조제프 메르크스(Édouard Louis Joseph Merckx프랑스어)는 1961년 16세의 나이로 선수 생활을 시작했다. 1964년에는 19세의 젊은 나이로 도쿄 올림픽 벨기에 대표 로드 선수로 선발되어 일본에 방문했다(기록은 4시간 39분 51초. 1964년 도쿄 올림픽 시대에는 공식 기록이 초 단위였기 때문에 우승 기록과 동 타임. 다만 세부적으로는 4시간 39분 51초 74로 3위와 동 타임. 사진 판독으로 12위였다. 이 레이스는 드물게 혼전이었고, 30위 전후의 선수까지 메르크스와 100분의 1초까지 동 타임이었다. 메르크스가 레이스 후반에 넘어진 것이 아니었다면 우승했을 것이라는 설도 있지만, 메르크스가 넘어졌다는 사실 자체가 확인되지 않았다). 게다가 아마추어 세계 선수권 대회를 제패하는 등 이미 대기의 조짐을 보이기 시작했다.
1965년에 프로로 전향했다. 이듬해 1966년에는 바로 밀라노-산레모에서 우승하여 충격적인 데뷔를 장식했지만, 이 해에는 큰 승리는 이것 하나에 그쳤다. 그러나 1967년은 밀라노-산레모의 연패를 시작으로 겐트-베벨헴, 플레쉬 발론 등의 빅 레이스에서 우승했다. 지로나 이탈리아에서는 스테이지 2승을 거두고, 세계 선수권 대회도 제패하여 단숨에 톱 레이서가 되었다.
1968년에는 파리-루베를 제패한 외에, 지로나 이탈리아에서 처음으로 종합 우승을 차지했고, 1969년은 파리-니스의 종합 우승을 시작으로 클래식 레이스도 잇달아 제패했다. 그 기세 그대로 투르 드 프랑스에서도 스테이지 6승을 포함한 종합 우승을 달성했다.
그리고 1970년에는 지로나 이탈리아와 투르 드 프랑스를 모두 제패하여 '더블 뚜르'를 달성했다. 최강의 자리를 확고히 했다.
1971년에도 투르 드 프랑스의 연패를 시작으로, 밀라노-산레모, 플레쉬 발론, 리에주-바스토뉴-리에주, 지로나 디 롬바르디아 등 수많은 클래식에서 우승했다. 더 나아가 세계 선수권 대회에서 두 번째 우승을 달성했다.
1972년에는 두 번째 '더블 뚜르'를 달성했다. 또한 멕시코에서 시간 기록에 도전. 49.431km의 신기록을 세워, 세상에서는 '이것을 깨는 것은 영원히 불가능하다'라고까지 말했다.
더욱이 1973년은 지로나 이탈리아와 부엘타 아 에스파냐에서 우승한 외에 파리-루베에서 3회, 리에주-바스토뉴-리에주에서 4회 우승을 장식하는 등 클래식에서도 대활약했다.
1974년에는 전인미답의 세 번째 '더블 뚜르'를 달성했다. 투르 드 프랑스에서는 사상 최다인 스테이지 8승이라는 압도적인 성적을 남겼다. 또한 이 해에는 세계 선수권 대회도 제패하여 사상 첫 '트리플 크라운'을 달성했다. 영광의 절정을 찍은 해가 되었다.
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그리고 1975년에도 봄의 클래식 시즌을 절호조로 마쳤지만, 투르 드 프랑스에서는 베르나르 테베네 앞에서 고배를 마시고 2위에 머물렀다. 그러나 이것은 메르크스의 힘이 쇠퇴했기 때문이 아니라, 제14 스테이지의 산정 골 직전에서 메르크스를 싫어하는 관객에게 복부를 맞은 것이 원인이었고, 이로 인해 다음 스테이지부터 급격히 컨디션이 악화된 데다가 낙차하여 턱을 골절하여 음식을 씹을 수 없는 상태가 되었다. 그 때문에 컨디션은 더욱 악화되어 피를 토하기까지 했고, 모두가 기권할 것이라고 생각했지만 끝까지 완주했으며, 게다가 우승을 포기하지 않고 여러 번 어택을 걸어 주위를 경악시켰다.
하지만 그 무리가 화가 되어 이후로는 급속도로 활약에 빛을 잃게 되었고, 1976년에 7번째 밀라노-산레모 제패를 달성한 것을 마지막으로 큰 레이스에서의 승리에서는 외면당하게 된다. 1976년 카탈루냐 주간 우승을 차지 하였지만, 마지막 스테이지에서 관람객의 가방이 핸들을 걸어 팔꿈치 부상을 입는 사고를 당했다. 결국 1978년에 은퇴했다.
은퇴 후에는 우고 데 로사의 지도를 받아 브뤼셀 교외에서 자전거 프레임 제작 공장을 설립했다(자세한 내용은 후술).
그 외 현재 벨기에 자전거 관련 단체의 위원을 역임. 1996년에는 벨기에의 국위 선양에 기여한 것으로 벨기에 왕실로부터 남작의 작위를 받았다. 2010년 현재는 벨기에 올림픽 위원회 위원을 맡고 있으며, 투어 오브 카타르 및 투어 오브 오만의 운영에도 관여하고 있다[121]。
2. 1. 초기 경력 (아마추어 시절)
에두아르 루이 조제프 메르크스(Édouard Louis Joseph Merckx)는 1961년 16세의 나이로 선수 생활을 시작했다.[2] 1961년 10월 1일 프티-앙기앙에서 첫 우승을 차지하기 전까지 12번의 레이스에 출전했다.[2] 첫 승리 이후 겨울에는 전직 레이서 펠리시앙 페르바케와 함께 지역 벨로드롬에서 훈련했다. 1962년에는 55번의 레이스에 출전했고, 사이클링에 더 많은 시간을 할애하면서 학교 성적이 떨어지기 시작했다. 벨기에 아마추어 도로 경주에서 우승한 후, 학교를 자퇴하고 시즌을 23번의 우승으로 마무리했다.[5]
1964년, 살란슈에서 열린 1964년 UCI 도로 세계 선수권 대회 – 남자 아마추어 도로 경주에서 우승하며 두각을 나타냈다.[6] 같은 해, 1964년 도쿄 올림픽에 벨기에 국가대표로 출전하여 개인 도로 경기에서 12위를 기록했다.[7][8] 당시 19세였던 메르크스는 4시간 39분 51초의 기록으로 우승자와 같은 시간에 결승선을 통과했지만, 사진 판독 결과 12위로 결정되었다. 이는 30위권 선수들까지 메르크스와 100분의 1초까지 같은 시간이었을 정도로 드문 혼전이었다.[7] 메르크스는 1965년 4월까지 아마추어로 활동했으며, 총 80번의 우승을 기록했다.[9][10]
2. 2. 프로 경력
1965년 4월 29일, 메르크스는 릭 반 로이의 벨기에 팀 Solo–Superia와 계약을 맺으며 프로 선수로 전향했다.[11] 빌보르데에서 첫 레이스에서 우승하여 에밀 데임스를 꺾었다. 8월 1일, 메르크스는 벨기에 내셔널 챔피언십에서 2위를 차지하여 UCI 로드 세계 선수권 대회의 남자 로드 레이스 출전 자격을 얻었다.[11] 로드 레이스에서 29위로 마친 후,[12] 메르크스는 그의 매니저 장 반 부겐하우트와 다음 시즌 계획에 대해 논의했다. 반 부겐하우트는 메르크스를 프랑스 기반의 푸조-BP-미쉐린으로 이적시키는 데 기여했다. 메르크스는 팀 동료, 특히 반 로이의 대우 때문에 Solo–Superia를 떠나기로 결정했다.[11] 반 로이와 다른 팀 동료들은 메르크스를 비웃거나 그의 이름을 불렀다. 또한 메르크스는 반 로이의 팀에서 활동하는 동안 아무것도 배우지 못했다고 말했다.[11] Solo–Superia에서 활동하는 동안 그는 출전한 거의 70개의 레이스 중 9번의 레이스에서 우승했다.
메르크스는 1966년 UCI 로드 세계 선수권 대회 남자 로드 레이스에서 12위를 기록했다.
1966년 3월, 메르크스는 프로 선수로서 첫 메이저 스테이지 레이스인 파리-니스에 출전했다. 그는 한 스테이지 동안 레이스 선두를 달렸지만 자크 앙케틸에게 선두를 내주었고, 결국 종합 4위로 마쳤다. 사이클링 모뉴먼트 중 하나인 밀라노-산레모는 메르크스가 처음으로 참가한 대회였다. 그는 레이스가 포조 디 산레모의 마지막 오르막길에 접어들면서 메인 그룹과 함께했다. 그는 오르막길에서 공격을 감행하여 그룹을 자신을 포함한 11명으로 줄였다. 메르크스는 그의 매니저로부터 가능한 한 늦게 결승선까지 전력 질주를 하라는 조언을 받았다. 레이스 마지막에 다른 세 명의 라이더가 그와 함께 결승선에 다가섰고, 메르크스는 스프린트에서 그들을 이겼다. 그 다음 주에 그는 가장 중요한 자갈길 클래식인 투르 드 플랑드르와 파리-루베에 출전했는데, 전자는 충돌했고 후자는 펑크가 났다. 1966년 UCI 로드 세계 선수권 대회에서는 마지막 몇 킬로미터에서 경련을 겪은 후 로드 레이스에서 12위를 했다. 그는 1966 시즌을 모르비앙 투어에서 첫 스테이지 레이스 우승을 포함하여 총 20승으로 마쳤다.
메르크스는 1967년 시즌을 지르 디 사르데냐에서 두 번의 스테이지 우승으로 시작했다. 그는 이 성공에 이어 파리-니스에 출전하여 두 번째 스테이지에서 우승하고 레이스 선두를 차지했다. 두 스테이지 후, 팀 동료 톰 심슨은 여러 다른 선수들과 함께 오르막길에서 공격했고, 메르크스보다 거의 20분 앞섰다. 메르크스는 이틀 뒤 스테이지 70km 지점에서 오르막길을 공격했다. 그는 확실한 이점을 얻을 수 있었지만, 추격하는 심슨을 기다리라는 그의 매니저의 지시를 따랐다. 메르크스는 스테이지에서 우승했고, 심슨은 종합 우승을 확보했다.
|thumb|upright|1967 지로 디탈리아에서 메르크스는 종합 9위로 마무리하는 과정에서 그의 첫 그랜드 투어 스테이지에서 우승했다.|alt=Eddy Merckx being pushed while on bike before a stage.]]
3월 18일,[13] 메르크스는 밀라노-산레모에 출전하여 레이스 우승 후보로 120-1의 배당률을 받았다. 그는 카포 베르타에서 공격했고, 다시 포지오에서 공격하여 지안니 모타만을 남겨두었다. 두 선수는 속도를 늦추었고, 두 명의 선수가 더 합류했다. 메르크스는 4인 스프린트에서 우승했다. 그의 다음 우승은 라 플레슈 발론에서 이루어졌는데, 그는 초반 브레이크를 놓치고 따라잡아 공격하여 레이스에서 우승했다. 5월 20일, 그는 그의 첫 그랜드 투어인 지르 디탈리아에 출전했다. 그는 일반 분류에서 9위를 차지하는 과정에서 12번째와 14번째 스테이지에서 우승했다.[14]
그는 9월 2일 파에마와 10년간 40만 벨기에 프랑의 계약을 맺었다. 그는 자신이 경주하는 팀을 완전히 통제하기 위해 이적을 선택했다. 다음 날, 메르크스는 네덜란드 헤를렌에서 열린 1967 UCI 로드 세계 선수권 대회의 남자 로드 레이스에 출전했다. 코스는 서킷을 10바퀴 도는 것으로 구성되었다. 모타는 첫 번째 바퀴에서 공격했고 메르크스와 다른 5명의 선수가 합류했다. 그룹은 결승선에 도착하면서 5명으로 줄어들었고, 메르크스는 얀 얀센을 제치고 1위를 차지했다.[15] 그렇게 함으로써 그는 세계 로드 레이스 아마추어와 프로 타이틀을 모두 획득한 세 번째 선수가 되었다. 레이스에서 우승함으로써 그는 세계 챔피언으로서 무지개 저지를 입을 자격을 얻었다.[15]
2. 2. 1. 1965-1967: 초기 프로 생활과 첫 주요 우승
메르크스는 1965년 4월 29일 릭 반 로이의 벨기에 팀 Solo–Superia와 계약을 맺으며 프로 선수로 전향했다.[11] 빌보르데에서 첫 레이스에서 우승하여 에밀 데임스를 꺾었다. 8월 1일, 메르크스는 벨기에 내셔널 챔피언십에서 2위를 차지하여 UCI 로드 세계 선수권 대회의 남자 로드 레이스 출전 자격을 얻었다.[11]
로드 레이스에서 29위로 마친 후,[12] 메르크스는 그의 매니저 장 반 부겐하우트와 다음 시즌 계획에 대해 논의했다. 반 부겐하우트는 메르크스를 프랑스 기반의 푸조-BP-미쉐린으로 이적시키는 데 기여했다. 메르크스는 팀 동료, 특히 반 로이의 대우 때문에 Solo–Superia를 떠나기로 결정했다.[11] 반 로이와 다른 팀 동료들은 메르크스를 비웃거나 그의 이름을 불렀다. 또한 메르크스는 반 로이의 팀에서 활동하는 동안 아무것도 배우지 못했다고 말했다.[11] Solo–Superia에서 활동하는 동안 그는 출전한 거의 70개의 레이스 중 9번의 레이스에서 우승했다.
1966년 3월, 메르크스는 프로 선수로서 첫 메이저 스테이지 레이스인 파리-니스에 출전했다. 그는 한 스테이지 동안 레이스 선두를 달렸지만 자크 앙케틸에게 선두를 내주었고, 결국 종합 4위로 마쳤다. 사이클링 모뉴먼트 중 하나인 밀라노-산레모는 메르크스가 처음으로 참가한 대회였다. 그는 레이스가 포조 디 산레모의 마지막 오르막길에 접어들면서 메인 그룹과 함께했다. 그는 오르막길에서 공격을 감행하여 그룹을 자신을 포함한 11명으로 줄였다. 메르크스는 그의 매니저로부터 가능한 한 늦게 결승선까지 전력 질주를 하라는 조언을 받았다. 레이스 마지막에 다른 세 명의 라이더가 그와 함께 결승선에 다가섰고, 메르크스는 스프린트에서 그들을 이겼다. 그 다음 주에 그는 가장 중요한 자갈길 클래식인 투르 드 플랑드르와 파리-루베에 출전했는데, 전자는 충돌했고 후자는 펑크가 났다. 1966년 UCI 로드 세계 선수권 대회에서는 마지막 몇 킬로미터에서 경련을 겪은 후 로드 레이스에서 12위를 했다. 그는 1966 시즌을 모르비앙 투어에서 첫 스테이지 레이스 우승을 포함하여 총 20승으로 마쳤다.
메르크스는 1967년 시즌을 지르 디 사르데냐에서 두 번의 스테이지 우승으로 시작했다. 그는 이 성공에 이어 파리-니스에 출전하여 두 번째 스테이지에서 우승하고 레이스 선두를 차지했다. 두 스테이지 후, 팀 동료 톰 심슨은 여러 다른 선수들과 함께 오르막길에서 공격했고, 메르크스보다 거의 20분 앞섰다. 메르크스는 이틀 뒤 스테이지 70km 지점에서 오르막길을 공격했다. 그는 확실한 이점을 얻을 수 있었지만, 추격하는 심슨을 기다리라는 그의 매니저의 지시를 따랐다. 메르크스는 스테이지에서 우승했고, 심슨은 종합 우승을 확보했다.
|thumb|upright|1967 지로 디탈리아에서 메르크스는 종합 9위로 마무리하는 과정에서 그의 첫 그랜드 투어 스테이지에서 우승했다.|alt=Eddy Merckx being pushed while on bike before a stage.]]
3월 18일,[13] 메르크스는 밀라노-산레모에 출전하여 레이스 우승 후보로 120-1의 배당률을 받았다. 그는 카포 베르타에서 공격했고, 다시 포지오에서 공격하여 지안니 모타만을 남겨두었다. 두 선수는 속도를 늦추었고, 두 명의 선수가 더 합류했다. 메르크스는 4인 스프린트에서 우승했다. 그의 다음 우승은 라 플레슈 발론에서 이루어졌는데, 그는 초반 브레이크를 놓치고 따라잡아 공격하여 레이스에서 우승했다. 5월 20일, 그는 그의 첫 그랜드 투어인 지르 디탈리아에 출전했다. 그는 일반 분류에서 9위를 차지하는 과정에서 12번째와 14번째 스테이지에서 우승했다.[14]
그는 9월 2일 파에마와 10년간 40만 벨기에 프랑의 계약을 맺었다. 그는 자신이 경주하는 팀을 완전히 통제하기 위해 이적을 선택했다. 다음 날, 메르크스는 네덜란드 헤를렌에서 열린 1967 UCI 로드 세계 선수권 대회의 남자 로드 레이스에 출전했다. 코스는 서킷을 10바퀴 도는 것으로 구성되었다. 모타는 첫 번째 바퀴에서 공격했고 메르크스와 다른 5명의 선수가 합류했다. 그룹은 결승선에 도착하면서 5명으로 줄어들었고, 메르크스는 얀 얀센을 제치고 1위를 차지했다.[15] 그렇게 함으로써 그는 세계 로드 레이스 아마추어와 프로 타이틀을 모두 획득한 세 번째 선수가 되었다. 레이스에서 우승함으로써 그는 세계 챔피언으로서 무지개 저지를 입을 자격을 얻었다.[15]
2. 2. 2. 1968-1970: 그랜드 투어 정복과 전성기
1968년, 메르크스는 지로 디탈리아에서 첫 그랜드 투어 우승을 차지했다.[16] 팀의 요청에 따라 지로 디탈리아에 참가했으며, 투르 드 프랑스에는 참가하지 않았다. 그는 포인트 분류와 산악 분류를 포함하여 레이스에서 우승했다.[16]
1969년, 메르크스는 투르 드 프랑스에 처음 출전하여 종합 우승, 포인트상, 산악상을 동시에 석권하는 압도적인 성적을 거두었다. 특히 17 스테이지에서는 콜 뒤 투르말레에서 공격을 시작하여, 콜 뒤 술로, 콜 다비스크를 넘어 8분 차이로 우승하는 엄청난 독주를 선보였다. 하지만 50km를 남기고 저혈당증으로 고통받으며 힘든 시간을 보내기도 했다. 스테이지가 끝난 후 메르크스는 "이제 내가 가치 있는 우승자라고 생각하기에 충분했으면 좋겠습니다."라고 말했다.
무렝의 에디 메르크스 벨로드롬은 1969년 투르 드 프랑스 17 스테이지에서 그의 활약을 기리기 위해 1999년에 그의 이름을 따서 명명되었다.
1970년, 메르크스는 지로 디탈리아와 투르 드 프랑스에서 모두 우승하며 '더블'을 달성했다. 투르 드 프랑스에서는 몽 방투 정상까지 이어진 14번째 스테이지에서 우승한 후, 산소를 공급받아야 했다.[19] 그는 투어를 8번의 스테이지 승리로 마쳤고, 산악 및 콤비네이션 순위에서도 우승했다.[19]
1970년 투르 드 프랑스에서 몽 방투 정상까지 이어진 14번째 스테이지에서 우승한 후, 메르크스는 산소를 공급받아야 했다.
2. 2. 3. 1971-1974: 계속되는 성공과 트리플 크라운
1971년에도 투르 드 프랑스 연패를 시작으로, 밀라노-산레모, 리에주-바스토뉴-리에주, 지로 디 롬바르디아 등 수많은 클래식에서 우승했다. 더 나아가 세계 선수권 대회에서 두 번째 우승을 달성했다.[20]
1972년에는 두 번째 투르 드 프랑스- 지로 디탈리아 '더블'을 달성했다. 또한 멕시코에서 시간 기록에 도전, 49.431km의 신기록을 세웠다.
에르네스토 콜나고는 메르크스가 시간 기록 시도에 사용한 자전거를 메르크스의 트랙 자전거와 유사하게 디자인했다. 자전거의 무게는 5.9kg이었고 제작에 200시간이 소요되었다.
1974년에는 전인미답의 세 번째 투르 드 프랑스 - 지로 디탈리아 '더블'을 달성했다. 투르 드 프랑스에서는 사상 최다인 스테이지 8승이라는 압도적인 성적을 남겼다. 또한 이 해에는 세계 선수권 대회도 제패하여 사상 첫 '트리플 크라운'을 달성했다.[20][21]
남자 도로 경주와 두 개의 그랜드 투어, 지로 및 투르에서의 승리로 메르크스는 사이클링 트리플 크라운을 달성한 최초의 선수가 되었다.
2. 2. 4. 1975-1978: 부상과 은퇴
1975년 투르 드 프랑스에서 메르크스는 베르나르 테베네에게 밀려 2위에 머물렀다. 제14 스테이지에서 결승선 직전, 메르크스를 싫어하는 관중에게 복부를 맞은 것이 원인이었다. 이로 인해 다음 스테이지부터 컨디션이 급격히 악화되었고, 낙차로 턱 골절까지 입어 음식을 씹을 수 없는 상태가 되었다. 피를 토하는 상황에서도 완주했으며, 우승을 포기하지 않고 여러 번 공격을 시도했다.[17]
이후 급격히 활약이 줄어들었고, 1976년 7번째 밀라노-산레모 우승을 마지막으로 주요 대회에서 우승하지 못했다. 1976년 카탈루냐 주간 우승을 차지 하였지만, 마지막 스테이지에서 관람객의 가방이 핸들을 걸어 팔꿈치 부상을 입는 사고를 당했다.[17] 이 부상으로 봄 클래식 시즌 동안 부진한 모습을 보였다. 지로 디탈리아에 참가했지만, 생애 처음으로 스테이지 우승을 하지 못했고, 안장 부스럼과 싸우며 종합 8위에 그쳤다. 지로가 끝난 후 메르크스와 그의 팀 몰테니는 1976년 투르 드 프랑스에 불참을 선언한다.[17] UCI 도로 세계 선수권 대회 남자 도로 경기에 참가하여 5위를 기록 하였고, 1968년 이후 처음으로 슈퍼 프레스티지 페르노 인터내셔널에서 우승하지 못했다.[17]
1977년 피아트 프랑스로 이적하였고, 라파엘 제미냐니가 새로운 매니저가 되었다. 그랑프리 드 엑스와 투르 메디테라니안에서 시즌 첫 승리를 거두었지만, 부비동염으로 파리-니스 마지막 단계에서 기권하였고, 봄 클래식에서는 우승하지 못했다. 1977년 투르 드 프랑스에서 종합 6위를 기록하였다.[17]
결국 1978년에 은퇴했다. 1978년 2월 10일 취리히에서 패트릭 세르큐와 함께한 트랙 이벤트인 옴니엄에서 마지막 우승을 차지했다.[22] 1978년 3월 19일 켐제케에서 열린 케르메스에서 마지막 레이스를 마친 후, 5월 18일 공식 은퇴를 발표했다.[17]
3. 주요 업적
투르 드 프랑스와 지로 디탈리아를 각각 5회씩, 부엘타 아 에스파냐를 1회 제패했으며, 단일 년도 스테이지 8승, 옐로 저지 보유 일수 96일은 모두 투르 드 프랑스에서의 최고 기록이다.[113] 투르 드 프랑스 통산 스테이지 34승은 1975년부터 2023년까지 38년 동안 최고 기록이었다.
또한 세계 선수권 대회에서도 3회(아마추어 시절 포함하면 4회) 우승했다. 밀라노-산레모를 7회, 리에주-바스토뉴-리에주를 5회 우승하는 등 클래식에서도 수많은 기록을 남겼으며, 한 시즌 54승이라는 시즌 최다승 기록도 보유하고 있다(참고로 시즌 50승 이상을 3회 달성했다).[113] 또한 패트릭 세르퀴와 팀을 이루어 트랙 경기에서도 승리를 거두며, 16년간의 선수 생활에서 통산 525승(그 중 프로 시대에 425승)을 거두었다.
동일 연도에 투르 드 프랑스와 지로 디탈리아를 모두 제패하는 '더블 투어'를 1970년, 1972년, 1974년 3회 달성했다. 1974년에는 더 나아가 세계 선수권 대회도 제패하여 '사이클링 트리플 크라운'을 사상 처음으로 달성한 선수이기도 하다.
전성기였던 몰테니 소속 시절에는, 그의 공격적인 주행, 출전하는 모든 레이스에서 승리를 목표로 하는 탐욕스러움 때문에, 다른 선수들에게 '카니발'(인육)이라는 이명으로 두려움을 받았다.[113]
파우스토 코피와 함께 '캄피오니시모'(이탈리아어: Campionissimo - 챔피언 중의 챔피언)라고 불리고 있다.
에디 메르크스는 그랜드 투어에서 총 11회 우승하여 이 부문 최다 기록을 보유하고 있다. 또한 1972년 지로 디탈리아, 1972년 투르 드 프랑스, 1973년 부엘타 아 에스파냐, 1973년 지로 디탈리아까지 4회 연속 그랜드 투어 우승을 차지한 유일한 선수이다. 3대 그랜드 투어 스테이지에서 모두 우승한 선수 중 한 명이며, 총 64개의 스테이지 우승을 기록했다.
에디 메르크스는 투르 드 프랑스에서 통산 5회 종합 우승(1969, 1970, 1971, 1972, 1974)을 달성했는데, 이는 자크 안케틸, 베르나르 이노, 미겔 인두라인과 동률인 최다 우승 기록이다. 34개의 스테이지 우승, 96일간의 옐로 저지 착용, 3회의 포인트상(1969, 1971, 1972), 2회의 산악상(1969, 1970), 5회의 복합상(1969, 1970, 1971, 1972, 1974), 4회의 투지상(1969, 1970, 1974, 1975)을 수상하는 대기록을 세웠다. 특히 1969년에는 종합, 포인트, 산악 부문에서 모두 우승한 유일한 선수이다. 1970년에는 한 대회에서 8개 스테이지 우승을 기록했는데, 이는 샤를 펠리시에, 프레디 마르텐스와 동률이다.
에디 메르크스는 지로 디탈리아에서 5회 종합 우승(1968년, 1970년, 1972년, 1973년, 1974년)을 차지했는데, 이는 알프레도 빈다, 파우스토 코피와 함께 최다 우승 기록이다. 총 24개의 스테이지에서 우승했으며, 78일 동안 핑크 저지를 착용했다. 또한 1968년에는 종합, 포인트, 산악 부문에서 모두 우승하는 기록을 세웠다.
1973년 부엘타 아 에스파냐에서 에디 메르크스는 개인 종합 우승을 차지했다. 또한, 1973년 대회에서 6개 구간(프롤로그, 제8, 10, 15b, 16, 17b) 우승, 1973년 대회 포인트상, 1973년 대회 복합상, 스프린트상을 휩쓸었다.
3. 1. 1. 투르 드 프랑스
에디 메르크스는 1969년 투르 드 프랑스에서 종합 우승, 포인트상, 산악상, 복합상, |25px]] 종합 투혼상을 모두 휩쓸며, 제1b(TTT), 6, 8a, 11, 15, 17, 22b 스테이지에서 우승했다. 1970년에는 1970년 투르 드 프랑스에서 종합 우승, 산악상, 복합상, 종합 투혼상을 수상하고, 프롤로그, 제3(TTT), 7a, 10, 11b, 12, 14, 20b, 23 스테이지에서 우승했다. 1971년 투르 드 프랑스에서는 종합 우승, 포인트상, 복합상을 차지하고, 제2, 13, 17, 20 스테이지에서 우승했다. 1972년 투르 드 프랑스에서도 종합 우승, 포인트상, 복합상을 석권하며 프롤로그, 제5b, 8, 13, 14a, 20a 스테이지에서 우승했다. 1974년에는 1974년 투르 드 프랑스에서 종합 우승, 복합상, 종합 투혼상을 수상하고, 프롤로그, 제7, 9, 10, 15, 19b, 21a, 22 스테이지에서 우승했다. 1975년 투르 드 프랑스에서는 종합 2위를 기록하며 제6 스테이지에서 우승했다. 1977년 투르 드 프랑스에서는 종합 6위를 기록했다.
결과적으로, 에디 메르크스는 투르 드 프랑스에서 통산 5회 종합 우승(1969, 1970, 1971, 1972, 1974)을 달성했고, 34개의 스테이지 우승, 96일간의 옐로 저지 착용, 3회의 포인트상(1969, 1971, 1972), 2회의 산악상(1969, 1970), 5회의 복합상(1969, 1970, 1971, 1972, 1974), 4회의 투지상(1969, 1970, 1974, 1975)을 수상하는 대기록을 세웠다.
3. 1. 2. 지로 디탈리아
에디 메르크스는 지로 디탈리아에서 5회 종합 우승을 차지했다. (1968년, 1970년, 1972년, 1973년, 1974년) 이는 알프레도 빈다, 파우스토 코피와 함께 최다 우승 기록이다.
1968년: 종합 우승, 포인트상, 산악상, 제1, 2, 8, 12 스테이지 우승.
1969년: 종합 선두 (제9 - 11, 14 - 16 스테이지), 제3, 4, 7, 15 스테이지 우승.
1970년: 종합 우승, 복합상, 제2, 7, 9 스테이지 우승.
1972년: 종합 우승, 제12a, 14, 16, 19b 스테이지 우승.
1973년: 종합 우승, 포인트상, 복합상, 프롤로그, 제1, 4, 8, 10, 18 스테이지 우승.
1974년: 종합 우승, 제12, 21 스테이지 우승.
1976년: 종합 8위, 산악상 선두 (제3 - 8 스테이지).
메르크스는 지로 디탈리아에서 총 24개의 스테이지에서 우승했으며, 78일 동안 핑크 저지를 착용했다. 또한 포인트상은 4회 (1968년, 1973년), 산악상은 1회 (1968년) 수상했다.
3. 1. 3. 부엘타 아 에스파냐
부엘타 아 에스파냐에서 '''에디 메르크스'''는 개인 종합 우승을 차지했다. 또한, 1973년 대회에서 6개 구간(프롤로그, 제8, 10, 15b, 16, 17b) 우승, 1973년 대회 포인트상, 1973년 대회 복합상, 스프린트상을 휩쓸었다.
3. 2. 클래식 (모뉴먼트)
에디 메르크스는 릭 반 로이, 로제 드 브라맹크와 함께 사이클링의 5대 사이클링 기념비를 모두 우승한 선수이다. 1969년, 1971년, 1972년, 1975년에는 한 해에 3개의 기념비를 우승하여 이 부문 유일한 기록을 보유하고 있다. 또한 5개의 기념비를 2번 이상 우승한 유일한 선수이기도 하다.
메르크스는 밀라노-산레모에서 7회 (1966년, 1967년, 1969년, 1971년, 1972년, 1975년, 1976년), 리에주-바스토뉴-리에주에서 5회 (1969년, 1971년, 1972년, 1973년, 1975년) 우승하여 단일 클래식 최다 우승 기록을 가지고 있다. 파리-루베에서는 3회(1968년, 1970년, 1973년), 투르 드 플랑드르에서는 2회(1969년, 1975년), 지로 디 롬바르디아에서는 2회(1971년, 1972년) 우승했다.
메르크스는 모든 기념비에서 총 19회 우승하여 최다 우승 기록을 보유하고 있으며, 클래식 레이스에서는 총 28회 우승했다.
3. 3. 기타 주요 대회
에디 메르크스는 세계 선수권 대회 프로 로드 레이스에서 3회 우승(1967, 1971, 1974)하며, 알프레도 빈다, 릭 반 스테인베르겐, 오스카 프레이레, 페터 사간과 함께 최다 우승 공동 기록을 보유하고 있다. 1964년에는 아마추어 개인 로드 레이스에서도 우승을 차지했다. thumb UCI 세계 선수권 대회에서 첫 우승을 축하하고 있다.]]
파리-니스에서는 1969년, 1970년, 1971년에 종합 우승을 차지했고, 1971년에는 도피네 리베레에서도 종합 우승을 기록했다. 1974년에는 투르 드 스위스 종합 우승을 차지했다.
헨트-베벨헴에서는 1967년, 1970년, 1973년에 우승했고, 플레슈 발론에서는 1967년, 1970년, 1972년에 우승했다. 암스텔 골드 레이스에서는 1973년과 1975년에 우승컵을 들어 올렸다.
이 외에도 메르크스는 슈퍼 프레스티지 페르노 최다 우승(1969-1975, 7회), 몬주익 등반 최다 우승(1966, 1970-1972, 1974-1975, 6회), 지로 디 사르데냐 최다 우승(1968, 1971, 1973, 1975, 4회) 등의 기록을 보유하고 있다. 1971년에는 모뉴먼트, 그랜드 투어, UCI 세계 챔피언을 동시에 달성하는 기록을 세웠다. 1974년에는 사이클링 트리플 크라운을 달성했다. 1972년에는 UCI 세계 시간 기록을 경신했다.
4. 은퇴 후 활동
에디 메르크스는 선수 은퇴 후 1980년 3월 28일 브뤼셀에 에디 메르크스 사이클을 설립했다.[23] 초기 직원들은 자전거 제작자로 유명한 우고 데 로사에게 훈련을 받았다. 회사는 한때 파산 직전에 놓였으며 세금 상환 논란에도 휩싸였다. 메르크스는 자전거 모델 생산에 참여하여 의견을 제시했다. 재정적인 문제에도 불구하고 이 브랜드는 매우 높은 평가를 받았고 성공했으며, 1980년대와 1990년대에 여러 최고 수준의 사이클링 팀에서 사용되었다. 메르크스는 2008년에 CEO에서 물러나 자신의 지분 대부분을 매각했지만, 제작된 자전거를 계속 테스트하고 의견을 제시했다. 1973년부터 미야타 공업이 에디 메르크스 브랜드를 사용하여, 주니어 스포츠, 로드 레이서, 랜드너 등을 생산했지만, 성공하지 못했다. 그러나 이로 인해 미야타 공업은 스포츠차를 생산하는 기반을 만들었다.[120]
에디 메르크스 사이클(왼쪽)
메르크스는 1986년부터 1996년까지 11년 동안 벨기에 국가대표팀 세계 선수권 대회를 관리했다. 그는 그랑프리 에디 메르크스를 조직하는 데 도움을 주었는데, 이 대회는 초기에 초청 선수만 참가하는 개인 타임 트라이얼 이벤트로 시작하여 나중에는 2인 타임 트라이얼 이벤트가 되었다. 이 행사는 선수들의 관심 부족으로 2004년 이후 중단되었다.
그는 2002년 투르 드 카타르를 시작하는 데 중추적인 역할을 했다.[24] 카타르의 전 에미르인 하마드 빈 할리파 알 타니는 메르크스에게 다가가 그의 나라를 알리기 위해 자전거 경주를 시작하는 데 관심을 보였다.[24] 메르크스는 당시 국제 사이클 연맹(UCI) 회장인 헤인 베르브뤼겐에게 연락했고, 베르브뤼겐은 카타르의 도로를 점검했다.[24] 성공적인 점검 후, 메르크스는 아모리 스포츠 오르가니제이션에 연락하여 경주 계획을 함께 논의했고, 2001년에 그들은 동의했다.[24] 메르크스는 디르크 드 포와 함께 경주를 공동 소유했고, 2017년 경주가 재정적인 이유로 취소되기 전까지 경주를 조직하는 데 도움을 주었다.[24][25][26] 또한, 메르크스는 카타르가 2016 UCI 로드 세계 선수권 대회를 유치할 수 있도록 돕고, 로드 레이스 경주 코스를 설계했다.[24][25][26] 메르크스는 2010년에 투르 드 오만을 잠시 공동 소유하고 시작하는 데 도움을 주었다.[27] 2017년 11월, 메르크스와 그의 파트너 디르크 드 포는 공개되지 않은 분쟁으로 인해 투르 드 오만 조직자인 ASO와 결별했다는 발표가 있었다.[26]
1996년 벨기에 왕실로부터 남작 작위를 받았으며, 레오폴드 2세 훈장 장교 훈장(1996)을 수여받았다[66]. 또한 이탈리아 공화국 공로 훈장 기사 훈장, 은 올림픽 훈장(1995),[68] VUB 명예 박사 학위(2011)를 받았다.[69] BOIC 공로 훈장(2013)을 수여받았고,[70] 마이세, 틸트-윙에, 테르뷰렌의 명예 시민이다.[71][72][73]
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5. 논란
메르크스(1969년 밀라노 6일 경주 중)는 선수 생활 동안 세 번의 도핑 사건에 연루되었다.
에디 메르크스는 선수 시절 세 차례 도핑 검사에서 양성 반응을 보였다.[49][50][51] 1969년 지로 디탈리아에서는 사보나에서 열린 16번째 스테이지 이후 암페타민의 일종인 펜캄파민 양성 반응으로 실격되었다.[49][50][51] 검사 결과는 메르크스와 그의 팀에게 통보되기 전에 언론에 발표되었고,[52] 메르크스는 한 달 동안 출전 정지될 위기에 처했다.[53] 경기 감독 빈첸초 토리아니는 이탈리아 사이클 연맹 회장에게 메르크스의 출전을 허용해 달라고 설득하기 위해 17번째 스테이지의 시작을 연기했지만, 회장은 사무실에 없었고 결국 메르크스는 실격 처리되었다.[51] 이후 국제 사이클 연맹(UCI)은 출전 정지를 해제했다.[50][51]
메르크스는 "나는 깨끗한 선수이며, 승리하기 위해 어떤 것도 복용할 필요가 없다."라고 말하며 자신의 무죄를 주장했다.[54] 그는 이전에 경주에서 8번 음성 판정을 받았으며,[54] 대다수의 국제 언론은 그의 무죄를 믿었다.[55] 메르크스는 자신의 샘플이 부적절하게 처리되었다고 주장했다.[50][51] 이 사건 이후, 양성 반응을 보인 소변이 메르크스의 것이 아니라는 음모론과[52] 자극제가 든 물병을 받았다는 음모론이 나타났으며, 이는 모두 이탈리아의 펠리체 지몬디에게 승리할 더 나은 기회를 주기 위한 움직임이었다.[52]
1973년에는 지로 디 로마르디아에서 우승한 후 노르에페드린 양성 반응을 보였다.[56][57] 이 약물은 몰테니 팀의 의사인 카발리 박사가 그에게 처방한 기침약에 들어 있었다.[56] 메르크스는 경주에서 실격되었고 우승은 2위 주자인 펠리체 지몬디에게 돌아갔다.[56][57][58] 그는 약을 복용한 잘못을 인정했지만, 그가 사용한 기침 시럽 병에는 노르에페드린이라는 이름이 적혀 있지 않았다고 말했다.[56] 노르에페드린은 나중에 세계 반도핑 기구(WADA)가 금지한 약물 목록에서 삭제되었다.[59]
1977년 라 플레슈 발론에서는 각성제 페몰린 양성 반응을 보였다.[60][61][62][63][64] 그는 경주에서 8위를 했지만 결과는 무효 처리되었다. 수년 후, 메르크스는 의사를 믿은 것이 잘못이었다며 금지된 물질을 복용했다고 인정했다.
메르크스가 선수 생활 동안 도핑 검사에서 양성 반응을 보인 사실 때문에, 그는 2007년 UCI 로드 세계 선수권 대회 조직위원회로부터 독일 슈투트가르트에 출석하지 말라는 요청을 받았다.[65]
5. 1. 도핑 의혹
에디 메르크스는 선수 시절 세 차례 도핑 검사에서 양성 반응을 보였다.[49][50][51] 1969년 지로 디탈리아에서는 사보나에서 열린 16번째 스테이지 이후 암페타민의 일종인 펜캄파민 양성 반응으로 실격되기도 했다.[49][50][51] 검사 결과는 메르크스와 그의 팀에게 통보되기 전에 언론에 발표되었고,[52] 메르크스는 한 달 동안 출전 정지될 위기에 처했다.[53] 경기 감독 빈첸초 토리아니는 이탈리아 사이클 연맹 회장에게 메르크스의 출전을 허용해 달라고 설득하기 위해 17번째 스테이지의 시작을 연기했지만, 회장은 사무실에 없었고 결국 메르크스는 실격 처리되었다.[51] 이후 국제 사이클 연맹(UCI)은 출전 정지를 해제했다.[50][51]
메르크스는 "나는 깨끗한 선수이며, 승리하기 위해 어떤 것도 복용할 필요가 없다."라고 말하며 자신의 무죄를 주장했다.[54] 그는 이전에 경주에서 8번 음성 판정을 받았으며,[54] 대다수의 국제 언론은 그의 무죄를 믿었다.[55] 메르크스는 자신의 샘플이 부적절하게 처리되었다고 주장했다.[50][51] 이 사건 이후, 양성 반응을 보인 소변이 메르크스의 것이 아니라는 음모론과[52] 자극제가 든 물병을 받았다는 음모론이 나타났다.
1973년에는 지로 디 로마르디아에서 우승한 후 노르에페드린 양성 반응을 보였다.[56][57] 이 약물은 몰테니 팀의 의사인 카발리 박사가 그에게 처방한 기침약에 들어 있었다.[56] 메르크스는 경주에서 실격되었고 우승은 2위 주자인 펠리체 지몬디에게 돌아갔다.[56][57][58] 그는 약을 복용한 잘못을 인정했지만, 그가 사용한 기침 시럽 병에는 노르에페드린이라는 이름이 적혀 있지 않았다고 말했다.[56] 노르에페드린은 나중에 세계 반도핑 기구(WADA)가 금지한 약물 목록에서 삭제되었다.[59]
1977년 라 플레슈 발론에서는 각성제 페몰린 양성 반응을 보였다.[60][61][62][63][64] 그는 경주에서 8위를 했지만 결과는 무효 처리되었다. 수년 후, 메르크스는 의사를 믿은 것이 잘못이었다며 금지된 물질을 복용했다고 말했다.
이러한 도핑 의혹에도 불구하고, 메르크스는 여전히 역사상 가장 위대한 사이클 선수 중 한 명으로 평가받고 있다. 그러나 그의 선수 경력에 대한 논란은 여전히 남아있다. 메르크스가 선수 생활 동안 도핑 검사에서 양성 반응을 보인 사실 때문에, 그는 2007년 UCI 로드 세계 선수권 대회 조직위원회로부터 독일 슈투트가르트에 출석하지 말라는 요청을 받았다.[65]
6. 유산 및 평가
에디 메르크스는 도로와 트랙에서 모두 성공적인 사이클 선수였으며, 그의 경력 동안 525번의 승리를 기록했다.[2][9] 많은 사람들에게 역대 최고의 사이클 선수로 여겨지며, 가장 성공적인 선수로 평가받고 있다.[36][37]그랜드 투어와 1일 클래식에서 뛰어난 기량을 보였으며, 매우 훌륭한 타임 트라이얼 선수이자 클라이머였다.[8][36] 트랙 경기에서도 뛰어난 능력을 보였다.[36]
그는 끊임없이 공격하는 경주 스타일로 유명했는데, 이는 메르크스에 관한 다큐멘터리 "La Course en Tête"의 제목이기도 한 ''la course en tête''("선두의 경주")로 알려지게 되었다. 메르크스에게 공격은 최고의 방어 수단이었다.[41] 그는 브레이크어웨이에서 하루를 보내고 다음 날 또 다른 중요한 공격을 하곤 했다.[21] 끊임없는 공격에도 불구하고, 그는 특히 지로를 경주하고 푸엔테와 대결할 때 수비적인 사고방식으로 경주하는 경우도 있었다.[41]
메르크스는 선수 경력 동안 1,800번이 넘는 경기에 출전하여 총 525번 우승했다.[2][39] 그의 압도적인 기량 때문에 일부 사이클 역사학자들은 그가 활동하던 시기를 "메르크스 시대"라고 부르기도 한다.[36] 1971년에는 120번의 경기에 출전하여 54번 우승했는데,[37] 이는 한 시즌에 한 선수가 가장 많이 우승한 기록이다. 메르크스는 자신이 동시대 최고의 선수였다는 것을 인정하지만, 시대를 비교하는 것은 현실적이지 않다고 주장한다.[41]
메르크스는 5개의 '사이클 기념비'를 모두 우승한 세 명의 선수 중 한 명이며, 기념비적인 대회에서 19번의 우승을 거두며, 다른 어떤 선수보다 많은 우승을 기록했다.[8] 그는 28번의 클래식 경주에서 우승했으며,[36] 노엘 반 티겜은 "우리 사이에서, 나와 에디 메르크스는 우승할 수 있는 모든 클래식 경주에서 우승했다. 나는 파리-투르에서 우승했고, 메르크스는 나머지를 모두 우승했다."라고 말한다.
베르나르 이노는 "이상적인 사이클 선수"를 묘사해 달라는 요청에 "메르크스의 다리, 메르크스의 머리, 메르크스의 근육, 메르크스의 심장, 그리고 승리에 대한 메르크스의 열정을 가져오라."라고 답했다.[42]
경주를 하는 동안, 그는 경력에서 세 개의 그랜드 투어를 모두 우승한 세 번째 선수가 되었다.[38] 그는 11번의 그랜드 투어 우승으로 최다 우승 기록을 보유하고 있으며, 3개의 그랜드 투어에서 가장 많은 스테이지 우승 기록(64회)도 보유하고 있다.[39] 그는 사이클의 트리플 크라운을 처음으로 우승한 선수였다.[8] 그는 1968년 지로 디탈리아에서, 그리고 1969년 투르 드 프랑스에서 종합, 포인트, 산악 부문에서 모두 우승한 유일한 선수이다.[36] 그는 지로 디탈리아와 투르 드 프랑스에서 각각 5번 우승하여 최다 우승 기록을 공유하고 있다.[43] 그는 2012년 지로 디탈리아 명예의 전당에 헌액된 첫 번째 선수였다.[44] 2019년 투르 드 프랑스의 ''그랑 데파르''는 1969년 메르크스의 첫 번째 투르 드 프랑스 우승을 기념하기 위해 벨기에 브뤼셀에서 개최되었다.[45][46]
그는 메르크스의 팀 동료였던 크리스티앙 레몽의 딸에 의해 "식인종"이라는 별명을 받았다.[37] 레몽은 메르크스가 다른 누구도 우승하는 것을 허락하지 않는다는 것에 대해 언급했고, 그의 딸은 메르크스를 식인종이라고 불렀다.[37] 이탈리아에서는 ''일 모스트로''( "괴물")로 알려졌다.[47]
요프 조테멜크는 "처음에는 메르크스가 있었고, 그 뒤에 또 다른 분류가 시작되었다."라고 말했다.[9] 필 리게트는 메르크스가 경주를 시작하면 많은 선수들이 자신이 2위를 위해 경쟁할 것이라고 인정했다고 썼다.[9] 그의 은퇴 후에도 많은 후배 스타들은 여전히 그의 명성과 경주 결과에 가려져 있다고 느낀다. 그는 승리를 향한 그의 끊임없는 추구 때문에 상대 선수들에게 비판을 받았다.[21] 그는 너무 많이 우승한다는 말을 들었을 때, "내가 우승할 의도 없이 경주를 시작하는 날, 나는 거울 속의 나 자신을 볼 수 없을 것이다."라고 말했다.[21]
투르 드 프랑스와 지롤리 이탈리아를 각각 5회씩, 부엘타 아 에스파냐를 1회 제패했으며, 단일 년도 스테이지 8승, 옐로 저지 보유 일수 96일은 모두 투르 드 프랑스에서의 최고 기록이다. 투르 드 프랑스 통산 스테이지 34승은 1975년부터 2023년까지 38년 동안 최고 기록이었다.
세계 선수권 대회에서도 3회(아마추어 시절 포함하면 4회) 우승했다. 밀라노-산레모를 7회, 리에주-바스토뉴-리에주를 5회 우승하는 등 클래식에서도 수많은 기록을 남겼으며, 한 시즌 54승이라는 시즌 최다승 기록도 보유하고 있다. 패트릭 세르퀴와 팀을 이루어 트랙 경기에서도 승리를 거두며, 16년간의 선수 생활에서 통산 525승(그 중 프로 시대에 425승)을 거두었다.
동일 연도에 투르 드 프랑스와 지로 디 이탈리아를 모두 제패하는 '더블 투어'를 3회 달성했다. 1974년에는 세계 선수권 대회도 제패하여 '트리플 크라운'을 사상 처음으로 달성한 선수이기도 하다.
그의 공격적인 주행, 출전하는 모든 레이스에서 승리를 목표로 하는 탐욕스러움 때문에, 다른 선수들에게 '더 카니발'(인육)이라는 이명으로 두려움을 받았다.
로드 레이스 팬들로부터 파우스토 코피와 함께 '캄피오니시모'(이탈리아어: Campionissimo - 챔피언 중의 챔피언)라고 불리고 있다.
승리에 대한 집착은 엄청났으며, 때로는 사랑하는 딸과 놀 때의 경쟁에서도 승리를 양보하지 않았다. 과거 투르 드 프랑스에서는 전 스테이지 우승을 노리고 달렸다고 발언한 적이 있다. 실제로 1968년 지로나 이탈리아와 1969년 투르에서는 종합 우승에 더해 산악상과 포인트상까지 독점하는 전무후무한 결과를 남겼다.
타인은 물론 자신에게도 용서가 없어서, 1970년 몽 방투 정상 골에서는 골 후에 산소 흡입이 필요할 정도의 페이스로 달렸다. 또한 팀 닥터로부터 피로 축적으로 인해 어택을 멈추라는 충고를 받았음에도 불구하고, 가장 먼저 집단을 뛰쳐나가기도 했다.
선수의 도핑에 대해서는 엄격한 비난을 하지만, 랜스 암스트롱이 약물 사용을 의심받았을 때에는 가장 먼저 옹호했다.
1969년의 지로나 이탈리아 1969 제15 스테이지를 승리했음에도, 동 레이스 종료 후의 도핑 검사에서 양성이 발각되어, 마리아 로자를 착용한 채 레이스에서 제외되었다.[114]
선수 시절부터 골초였으며, 은퇴 후에도 변함없이, 서포트카나 심판차를 타면서 담배를 피우는 광경이 종종 비쳐졌다.
아들 악셀 메르크스도 아버지와 마찬가지로 프로 로드 레이서가 되었다. 2004년 아테네 올림픽 동메달(올림픽 메달은 아버지가 획득할 수 없었던 몇 안 되는 훈장이다.) 등의 성적을 남기고, 2007년 투르 드 프랑스 완주를 마지막으로 은퇴했다.
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第4回大会のみ総合優勝はカルロ・ガレッティ、ジョヴァンニ・ミケレット、エベラルド・パヴェージからなるチームに与えられた。
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